Экспертиза промышленной безопасности проектной документации. Надземные крановые рельсовые пути

А.М. Омельчак, А.Э Пугачев. Эксперты по промышленной безопасности

К надземным крановым рельсовым путям относятся крановые пути кранов мостового типа (т. е. мостовых, козловых и полу- козловых кранов) и башенных кранов, которые устанавливают­ся непосредственно на строительных конструкциях строящихся и эксплуатируемых зданий и сооружений. Надземные как сооружения и технические устройства, на которых эксплуатируются грузоподъемные краны, попадают под действие Федерального закона номер 116-ФЗ* и ПБ 03-246-98* .

Экспертизе промышленной безопасности проектной документации (далее ЭПБПД) подлежит проектная документация на строительство и реконструкцию над­земных крановых путей, т. к. площадка (строительная площадка, производственный цех, открытый склад, участок перегрузки), на который устанавливается кран явля­ется опасным производственным объектом.

ЭПБПД по проектам надземных крановых путей может проводиться: по комплексным проектам, по отдельным частям проекта, по отдельным техническим решениям. Во всех этих случаях проверяется заданный (проектный) режим работы крановых путей, а также соответствие его требованиям и правилам промышленной безопасности.

Общий порядок проведения ЭПБПД ус­танавливает ПБ 03-246-98* , а собственно проведение ЭПБПД для подъемных сооружений — РД В-ЗГЧИ и РД 10-528-03 .

Проектирование подкранового сооружения (несущие строительные конструкции: фундаменты и подкрановые балки) подпадает под действие лицензии на проектирование зданий и сооружений I и II уровней ответственности, которая выдается ФАСЖКХ (ранее Госстрой). В данной лицензии должны быть разделы «Фундаменты и основания», «Несущие и ограждающие конструкции ». Копия лицензии на проектирование прикладывается к заключению ЭПБПД.

В соответсивии с РД 03-444-02 п.56 руководители и специалисты подлежат обязательной аттестации не реже одного раза в три года. Эти специалисты должны быть аттестованы на знание ПБ 10-382-00 и других нормативных и технических документов.

Возможность реконструкции существующих надземных пу­тей должна быть подтверждена Заключением об обследовании строительных конструкций в со­ответствие с РД 22-01- 97 . Копия такого Заключения долж­на прикладываться к проектной документации. Обследование вы­полняется специализированной экспертной организацией, имею­щей лицензию Ростехнадзора на экспертизу промышленной безо­пасности зданий и сооружений.

В данной статье рассмотрены наиболее часто встречающиеся проекты крановых путей для кра­нов г/п от 5 до 50 т, проекты путей для кранов большей грузоподъем­ности, как правило, разрабатыва­ются специализированными про­ектными организациями, специ­алисты которых имеют высокий уровень подготовки.

Надземный крановый путь, который устанавливается не­посредственно на строительных конструкциях, состоит из трех основных составляющих: 1. Под­крановое сооружение — несущие железобетонные или металличес­кие строительные конструкции (опорные элементы), включая подкрановые балки и площадки обслуживания; 2. Техническое устройство — направляющие (рель­сы) и стыковые и промежуточные скрепления; 3. Путевое оборудо­вание (тупиковые упоры, система токоподвода, система заземления, ограждение и др.).

На сегодняшний день действу­ет ряд нормативных и техничес­ких документов, регламентирую­щих проектирование, устройство и эксплуатацию надземных кра­новых рельсовых путей, список этих документов приведен в кон­це данной статьи. Одна из целей этой статьи проанализировать эти документы и дать их сравнение.

ПБ 10-382-00 — это основ­ной нормативный документ Рос­технадзора по грузоподъемным кранам, в котором в п. 2.18.2 оговаривается, что « Устройство кранового пути для установки кранов… должно производить­ся по проекту, разработанному в соответствии с настоящими Правилами и другими норматив­ными документами. », а в п. 8.2. говорится «Устройство краново­го пути…должно производиться по проекту, разработанному спе­циализированной организацией или предприятием — изготовите­лем крана… При установке кра­на на эксплуатирующийся крано­вый путь последний должен быть проверен расчетом на допусти­мость такой нагрузки ». В п. 8.3. перечисляется, какие основные сведения должны содержаться в проекте (тип рельсов, допусти­мая нагрузка от колеса на рельс, конструкция тупиковых упоров и др.). Рекомендаций по устройству надземных крановых путей в практически нет, но в приложении 10 приведены предельные вели­чины отклонений кранового пути от проектного положения в плане и профиле.

Все другие нормативные и тех­нические документы идут в раз­витие ПБ 10-382-00 .

РД 10-138-97(2000) регла­ментирует термины и определе­ния элементов кранового пути и дает классификацию состояния строительных конструкций. Этот документ требует от владельца кранового пути при комплексном обследовании пути предоставить проектно-конструкторскую и дру­гую техническую документацию (проекты ремонта и реконструк­ции, паспорта и сертификаты, результаты расчетов). В п. 6.1., подпункт 2) сказано «Первичное или повторное комплексное обследования крановых путей следует проводить в сроки, пре­дусмотренные нормативными документами на обследование кранов…, а подкрановых строи­тельных конструкций согласно РД 22-01-97…», а п. 6.2., подпункт 5) гласит « Проектная документация и паспорт должны быть откоррек­тированы по результатам обследо­вания и приведены в соответствие данным, отражающим фактичес­кое состояние кранового пути (в том числе результаты проведен­ных реконструкций)».

СНиП 3.03.01-87 приво­дит требования по предельным отклонениям смонтированных конструкций: п. 3.7., табл. 12 — для сборных железобетонных конструкций подкрановых балок; п. 4.65., табл. 14 — для металли­ческих подкрановых балок и кра­новых путей. Этот документ явля­ется обязательным нормативным документом ФАСЖКХ (Госстрой РФ) при сдаче вновь вводимых объектов.

В 2005 г. разработан новый нормативный документ — РД 50:48:0075.03.05 , который рас­пространяется на надземные кра­новые пути кранов всех типов. На сегодняшний день это самый пол­ный и универсальный норматив­ный документ по надземным кра­новым путям, причем он является развитием прежнего документа ВРД 50:48:0075.03.02. Этот документ создан на осно­ве действующих СНиПов и типо­вых проектов строительных под­крановых конструкций.

Документ ужесточил и конк­ретизировал требования к про­ектированию и эксплуатации крановых путей. В п. 2.1.3. гово­рится « Все отступления от про­екта и настоящих Рекомендаций согласовываются владельцем пути с организацией разработчи­ком проекта и Ростехнадзором ». Документ требует обязательного включения в состав проекта кра­нового пути прочностного расче­та и разработки технических ус­ловий на изготовление пути и его элементов. Можно говорить, что этот документ — прообраз техни­ческого регламента на устройство надземных крановых путей. Из этого документа видно, куда идет развитие требований к проекти­рованию, устройству и эксплуата­ции надземным крановым путям (ужесточение норм).

1. Нормативные документы имеют статус обязательных документов, а РД 50:48:0075.03.05 — статус рекомендуемого документа. Но рекомендуемые доку­менты подчас заполняют бреши в нормативных документах, кото­рые кое в чем уже устарели и требуют переработки.

2. Проекты реконструкции и ремонта существующих над­земных крановых путей должны: проводиться только на основании рекомендаций, приведенных в со­ответствующих отчетах по обсле­дованию крановых путей.

Некоторые соображения по устройству крановых путей, основанные на замечаниях при экспертизе проектов:

• Направляющие:

1. Годные железнодорожные рельсы Р43 ГОСТ 7173-54* сей­час найти практически невозмож­но — промышленностью они не выпускаются уже лет тридцать.
2. Крановые рельсы КР70 ГОСТ 4121-96 изготавливают под спецзаказ (и без отверстий для крепления в стыках), поэтому ис­пользуют более доступные желез­нодорожные рельсы Р65 ГОСТ Р 51685-2000 с шириной головки 75 мм, у которых, при необходимос­ти, уменьшают ширину головки рельса до 70 мм. Но такой вари­ант подлежит проектному обосно­ванию.
3. Использование стальных квадратных профилей сечением 70×70 мм по ГОСТ 2591-88* вмес­то рельсов проблемно, т. к. они изготавливаются из углеродистых марок сталей (в лучших случаях — СтЗсп5 и сталь 25) и возможен их повышенный износ при экс­плуатации.
4. Сварные стыки рельсов не желательны, т. к. у современных рельсов головки объемнозакален­ные, а марки стали 60 и 65 ГОСТ 1050-88*. Сварка таких сталей при выполнении монтажных или ремонтных работ (да еще на вы­соте) технически сложный про­цесс.

• Промежуточные скрепле­ния:

1. Для крановых рельсов типа КР, устанавливаемых на ме­таллических подкрановых бал­ках, типовая конструкция парных прижимных планок приведена в ГОСТ 24741-81 , на основе ко­торого разработаны соответствующие типовые проекты.
2. Для крановых рельсов ЛР. устанавливаемых на железнодорожных подкрановых балках типовая конструкция парных прижимных планок разработана в типовом проекте серии 1.426.1- 48 выпуск 3.
3. Применение креплений из парных крючьев на металлических балках не желательна, т. к. эта конструкция, разработанная в типовом проекте КЭ-01-57, не дает надежной фиксации рельса на балке.
4. Использование креплений из парных крючьев на железобетонных подкрановых балках необходимо вообще запретить, т.к. между подкрановой балкой и подошвой рельса установлен продольный деревянный брус с сечением 80×150 мм с надетым на него швеллером. Эта конструкция была разработана в типовом про­екте КЭ-01-03 (1954 г.).

Брус под динамической нагруз­кой от крана «садится» и теряет геометрическую форму, а рельс, установленный на швеллере, перекашивается. Вообще, примене­ние каких-либо постоянных дере­вянных элементов в конструкциях надземных крановых путей не до­пустимо.

• Допускается применять для крепления рельсов на метал­лических подкрановых балках парные вертикальные приварные пластины, так называемые « пе­тушки », но шаг их установки должен быть не более 0,8 м. Уста­новка таких креплений подлежит обязательному проектному обос­нованию. Применение парных при­варных горизонтальных гнутых накладок, которые крепят только подошву рельса к балке, не допус­тимо.
• Приварка рельсов к метал­лическим подкрановым балкам допускается, но при обязательной проверке свариваемости дета­лей (см. выше п. 1.4.). Приварка рельсов к закладным элементам железобетонных подкрановых ба­лок запрещена.

Стыковые скрепления:

• Температурные стыки между двумя сварными рельсовы­ми нитями должны смещаться на расстояние не менее 1,5 м от оси колонн. На металлических под­крановых балках температурные стыки лучше располагать над по­перечными вертикальными ребра­ми.
• Для компенсации темпе­ратурных деформаций сварных рельсовых нитей надо применять температурные стыки по типово­му чертежу 1.426.2-7.6-04КМ.

19.1. Устройство и содержание рельсовых крановых путей строительных башенных и рельсовых стреловых кранов производится в соответствии с ГОСТ Р 51248-99 "Пути наземные рельсовые крановые. Общие технические требования" и проектом, разработанным специализированными организациями или предприятиями-изготовителями кранов, а также в соответствии с разделом 8 "Крановый путь" ПБ 10-382-00 и СП 12-103-2002 "Пути наземные рельсовые крановые. Проектирование, устройство и эксплуатация".

19.2. Устройство кранового пути (исключая пути железнодорожных кранов) производится по проекту, разработанному специализированной организацией или предприятием-изготовителем крана.

19.3. При наличии подземных коммуникаций (газ, водосток, подземный кабель и др.), проложенных ранее без учета последующего устройства над ними рельсового пути, выполняется расчет на прочность с целью исключения возможности повреждения этих коммуникаций и, при необходимости, разрабатывается проект их перекрытия с согласованием с эксплуатирующими организациями в целях защиты от деформации и разрушения.

19.4. Готовность рельсового кранового пути к эксплуатации подтверждается актом сдачи-приемки кранового пути по форме в соответствии с приложением 12 ПБ 10-382-00 с приложением результатов планово-высотной съемки.

19.5. Общий вид и основные контролируемые параметры рельсовых путей на деревянных полушпалах указаны на рисунке 39.

1 - рельсовый крановый путь; 2 - башенный кран; 3 - водоотводное устройство; 4 - ограждение; 5 - возводимое здание;

6 - балластная призма; 7 - полушпалы; 8 - упор тупиковый

Контролируемые параметры:

Ширина земляного полотна;

м - минимальное расстояние от выступающей части здания (штабеля) до оси рельса;

База крана;

Ширина балластного слоя по низу:

Колея пути крана;

Наибольший радиус поворотной части крана;

Поперечный уклон пути;

Толщина балласта;

Отклонение от прямолинейности рельсового пути;

Расстояние от оси (торца) рельса до ограждения (не менее размера "");

Длина рельсовой нити;

Длина земляного полотна;

Торцевое плечо балластного слоя (1000 мм);

Боковое плечо балластного слоя;

Плечо земляного полотна (400 мм);

Размер опорного элемента поперек рельсовой нити

Рисунок 39 - Общий вид и основные контролируемые параметры наземных рельсовых крановых путей на деревянных полушпалах

19.6. Земляное полотно эффективное водоотводящим устройством*, выполненным в виде продольных водоотводных канав, устраиваемых на всю длину земляного полотна с включением их в общий водоотвод строительной площадки. Водоотводные канавы с продольным уклоном дна не менее 0,003 следует располагать по оси пути и со стороны рельсового пути, противоположной возводимому объекту.

________________

* Текст соответствует оригиналу. - Примечание изготовителя базы данных.

Поперечный профиль водоотводных канав выполняется трапецеидальной формы глубиной не менее 0,35 м, шириной по дну не менее 0,25 м с откосами при песчаных и супесчаных грунтах 1:1,5, при остальных грунтах 1:1, исключая скальные. В скальных грунтах допускается устраивать водоотводные канавы треугольной формы глубиной не менее 0,25 м с откосами 1:0,2.

У мест подхода к рельсовому крановому пути, крану или шкафу электропитания крана на водоотводных канавах устраиваются переходные мостики или участки канав засыпаются высокодренирующими материалами или грунтом с укладкой асбоцементных, керамических или пластмассовых труб. Ширина мостика или засыпки (поверху) - 1 м.

19.7. Толщина балластного слоя определяется проектом на основании расчетов и зависит от нагрузки на колесо крана, вида грунтового основания, материала балласта и конструкции подрельсовых опорных элементов.

Приведена в таблице 8.

Таблица 8 - Ориентировочная толщина балласта

19.8. Длина балластной призмы должна превышать длину рельсовой нитки на 1 м в каждую сторону.

19.9. На рельсовом крановом пути предусматривается участок длиной 12,5 м с допускаемыми поперечным и продольным уклонами не более 0,002 для стоянки крана в нерабочем состоянии. На ограждении рельсовых крановых путей вывешивается табличка с надписью "Место стоянки крана". Место стоянки крана в нерабочем состоянии показывается в технологической схеме.

19.10. Рельсовые крановые пути ограждаются в соответствии с ГОСТ 23407-78 высотой 0,8-1,2 м. Ограждение рельсовых путей со стороны строящегося здания может не ставиться, но в торцах путей оно должно обязательно примыкать к зданию. Расстояние от ограждения до ближайшего рельса принимается согласно рисунку 39. Приближение ограждения к торцам рельсовых крановых путей не нормируется. Примеры конструкций ограждения рельсовых крановых путей даны на рисунках 29, 30, 31. В месте прохода на крановый путь установить знак "Входить на крановый путь посторонним запрещается".

19.11. Для гашения остаточной скорости крана и предотвращения его схода с концевых участков кранового пути в аварийных ситуациях, при отказе ограничителя передвижения или тормозов механизма передвижения крана на концах рельсового пути (на расстоянии не менее 0,5 м) устанавливаются тупиковые упоры по рисунку 40.

________________

* Величины принимаются по паспорту крана.

Рисунок 40 - Привязка тупиковых упоров и крайних стоянок кранов к концам рельсового пути

Упоры устанавливаются таким образом, чтобы наезд крана на упоры был одновременным. При установке тупиковых упоров необходимо учитывать расстояние от концов пути, габариты тупиковых упоров, расстояние между спаренными тупиковыми упорами для тяжелых кранов и расстояние между тупиковыми упорами и габаритом крана, находящегося на крайней стоянке у тупикового упора.

19.12. Рельсовые пути оборудуются в поперечном направлении фиксирующими элементами - стяжками, которые устанавливаются в начале и конце рельсового пути по крайним закладным опорных элементов, а в промежутке пути - не менее одного элемента на инвентарную секцию или с шагом не более 6,25 м.

19.13. Минимальная длина рельсовых нитей кранового пути для крана, перемещающегося по пути, кроме периода монтажа, должна быть не менее 31,25 м. В стесненных условиях городской застройки разрешается эксплуатация крана на одном звене пути по специальному проекту, отражающему специфические условия. В этом случае необходимо строго соблюдать требования в части уклона пути, установки тупиковых упоров и выключающих линеек, а также требования по допустимым нагрузкам на грунт над пересекаемыми инженерными коммуникациями и требования, обеспечивающие безопасную эксплуатацию кранов в конкретных условиях. Одним из вариантов устройства рельсового кранового пути из одного звена на полушпалах является устройство под него жесткого основания, исключающего просадку, из полушпал, укладываемых дополнительно в районе ходовых тележек.

Кран, установленный на одно звено пути, считается стационарным.

19.14 Ограничители передвижения крана устанавливаются таким образом, чтобы отключение двигателя механизма передвижения крана происходило на расстоянии не менее тормозного пути до тупикового упора.

19.15 Крановые пути заземляются в соответствии с требованиями Правил устройства электроустановок.

19.16 Переезд автомашин и автопогрузчиков через пути козловых и башенных кранов допускается в исключительных случаях, когда невозможен их объезд. Меры безопасности разрабатываются владельцем крана. В районе переезда через подкрановые пути установить знак "Место проезда автотранспортных средств".

19.17. В сейсмически опасных районах, в районах с набухающими грунтами рекомендуется основание кранового пути из железобетонных шпалолежен устанавливать на дорожные плиты (например ПД2-6) с гравийно-песчаной подушкой.

Таблица 8* - Ориентировочная толщина балласта

________________

* Нумерация и содержание таблицы соответствуют оригиналу. - Примечание изготовителя базы данных.

При передаче крана другому владельцу

или сдаче крана в аренду с передачей

функций владельца вместе с краном

должен быть передан настоящий

Оборот титульного листа

ВНИМАНИЮ ВЛАДЕЛЬЦА КРАНА!

1. Паспорт должен постоянно находиться у владельца крана.

2. Разрешение на работу крана должно быть получено в порядке, установленном Госгортехнадзором России.

3. Перечень разрешений Госгортехнадзора России на отступление от требований нормативных документов (копии) должен быть приложен к паспорту.

4. Сведения о сертификации должны быть приложены к паспорту.

5. ____________________________

(другие сведения, на которые необходимо обратить

особое внимание владельца крана)

Стр. 1

Место для чертежа общего вида

крана в рабочем положении с указанием

основных размеров

Формат 210´297 (218´290) мм

Стр. 2

Разрешение (лицензия) на изготовление

№ ______ от «__» ____________ 200__г.

___________________________________

[наименование и адрес органа

__________________________________________

госгортехнадзора, выдавшего разрешение

__________________________________________

(лицензию) на изготовление крана]

1. Общие сведения

1.1. Предприятие-изготовитель и его адрес _____________________________________

1.2. Тип крана ______________________________________________________________

1.4. Заводской номер ________________________________________________________

1.5. Год изготовления _______________________________________________________

1.6. Назначение крана _______________________________________________________

1.7. Группа классификации (режима) по ИСО 4301/1:

крана ___________________________________________________________________

механизмов:

передвижения крана ___________________________________________________

передвижения тележки _________________________________________________

1.8. Тип привода ____________________________________________________________

1.9. Окружающая среда, в которой может эксплуатироваться кран:

температура, °С:

нерабочего состояния:

рабочего состояния:

предельная наибольшая ______________________________________________

предельная наименьшая ______________________________________________

сейсмичность, баллы _____________________________________________________

относительная влажность воздуха, %, при температуре ______°С ________________

взрывоопасность ________________________________________________________

пожароопасность ________________________________________________________

1.10. Допустимая скорость ветра на высоте 10 м, м/с:

для рабочего состояния крана ______________________________________________

для нерабочего состояния крана ____________________________________________

1.11. Ограничения по одновременной работе механизмов _________________________

___________________________________________________________________________

1.12. Род электрического тока, напряжение и число фаз:

цепь силовая ____________________________________________________________

цепь управления _________________________________________________________

цепь рабочего освещения __________________________________________________

цепь ремонтного освещения _______________________________________________

1.13. Основные нормативные документы, в соответствии с которыми изготовлен кран (обозначение и наименование) _______________________________________________

__________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________

2. Основные технические данные и характеристики крана

2.1. Основные характеристики крана:

грузоподъемность нетто, т:

главного подъема ______________________________________________________

вспомогательного подъема ______________________________________________

высота подъема, м _____________________________________________________

пролет крана, м _______________________________________________________

вылет консолей рабочий, м _____________________________________________

база крана, м _________________________________________________________

кратность полиспастов _________________________________________________

2.2. Массы испытательных грузов, т:

при статических испытаниях ______________________________________________

при динамических испытаниях _____________________________________________

2.3. Некоторые установочные размеры крана и тележки, м:

база тележки ____________________________________________________________

высота крана от уровня головки рельса ______________________________________

расстояние между крайними точками буферов в направлении движения крана ____

___________________________________________________________________________

расстояние по вертикали от головки рельса до центра буфера крана _____________

2.4. Скорости механизмов и диапазоны регулирования скоростей

2.5. Место управления:

при работе ______________________________________________________________

при монтаже и испытаниях ________________________________________________

2.6. Способ управления ______________________________________________________

(электрический и/или по радио)

2.7. Способ токоподвода:

к крану _________________________________________________________________

к грузовой тележке _______________________________________________________

2.8. Масса крана и его основных частей, т ______________________________________

2.9. Максимальная нагрузка колеса крана на рельс, кН (тс):

в вертикальной плоскости _________________________________________________

в горизонтальной плоскости

2.10. Тип кранового рельса ___________________________________________________

2.11. Ширина головки кранового рельса, мм ____________________________________

2.12. Тип тележечного рельса _________________________________________________

2.13. Ширина головки тележечного рельса, мм __________________________________

3. Технические данные и характеристики сборочных узлов и деталей

3.1. Электродвигатели

3.1.1. Суммарная мощность электродвигателей, кВт ______________________________

3.2. Схема электрическая принципиальная, чертеж № ______, приведена на с._________ настоящего паспорта

3.3. Перечень элементов электрооборудования приведен на с. ___ настоящего паспорта

3.4. Электромонтажные чертежи (схемы электрических соединений и таблицы соединений) приведены на с._________ настоящего паспорта

3.5. Схемы кинематические механизмов (в кинематической схеме указывается схема установки подшипников), чертеж №_______, приведены на с.________ настоящего паспорта

3.5.1. Характеристика зубчатых передач

3.5.2. Характеристика редукторов

3.5.3. Характеристика тормозов

3.6. Схемы запасовки канатов с указанием размеров барабана(ов) и блоков, а также принятых способов крепления каната(ов) приведены на с._______ настоящего паспорта

3.6.1. Характеристика канатов (заполняется по данным сертификатов предприятия - изготовителя канатов)

3.7. Характеристика грузозахватных органов (заполняется по сертификатам предприятия - изготовителя грузозахватного органа)

3.7.1. Крюки

3.7.2. Грейферы:

тип и обозначение по стандарту ____________________________________________

вместимость ковша, м ____________________________________________________

вид материалов, для перевалки которых предназначен грейфер, и их максимальная насыпная масса, кН/м 3 (тс/м 3) ________________________________________________

масса грейфера, т ___________________________________________________________

масса зачерпываемого материала, т ___________________________________________

изображение клейма службы контроля продукции (ОТК) предприятия-изготовителя или ссылка на приложенный паспорт грейфера _________________________________

тип двигателя моторного грейфера ____________________________________________

мощность двигателя, кВт ____________________________________________________

3.7.3. Грузовые электромагниты:

магнита _______________________________________________________________

шкафа управления ______________________________________________________

источник питающего тока:

тип __________________________________________________________________

мощность, кВт _________________________________________________________

питающий ток:

род тока ______________________________________________________________

напряжение, В _________________________________________________________

масса электромагнита, т ___________________________________________________

подъемная сила, кН (тс), при подъеме материалов:

плит _________________________________________________________________

скрапа _______________________________________________________________

стружки ______________________________________________________________

металлолома __________________________________________________________

чугунных слитков ______________________________________________________

максимальная температура поднимаемого груза, °С ___________________________

заводской номер _________________________________________________________

изображение клейма службы контроля продукции (ОТК) предприятия - изготовителя электромагнита _____________________________________________________________

3.7.4. Другие грузозахватные органы (спредеры, автоматические захваты и др.):

наименование ___________________________________________________________

расчетная грузоподъемность, т _____________________________________________

масса грузозахватного органа, т ____________________________________________

габаритные размеры ______________________________________________________

заводской номер _________________________________________________________

изображение клейма службы контроля продукции (ОТК) предприятия-изготовителя ___________________________________________________________________________

3.8. Приборы и устройства безопасности

3.8.1. Ограничители

3.8.2. Ограничитель грузоподъемности:

тип, марка ______________________________________________________________

заводской номер _________________________________________________________

максимальная перегрузка, при которой срабатывает ограничитель, % ____________

3.8.3. Контакты безопасности

3.8.4. Упоры и буфера

3.8.5. Прочие предохранительные устройства

3.8.6. Регистратор параметров работы, крана:

тип, марка _______________________________________________________________

наименование ____________________________________________________________

место установки __________________________________________________________

3.8.7. Сигнальные и переговорные устройства

3.9. Кабина:

место расположения ______________________________________________________

назначение ______________________________________________________________

тип, конструктивное исполнение (открытая, закрытая) _________________________

количество мест _________________________________________________________

тип, характеристика остекления характеристика изоляции (термо-, звукоизоляция и т.п.) _______________________________________________________________________

характеристика систем создания микроклимата (вентиляция, отопление и т.п.) ____

___________________________________________________________________________

характеристика сиденья ___________________________________________________

другое оборудование (стеклоочистители, огнетушители, вешалка для одежды, аптечка, емкость для питьевой воды, устройство для эвакуации крановщика и т.д.) ____

___________________________________________________________________________

3.10. Данные о металле основных элементов металлоконструкций (заполняется по сертификатам предприятия - изготовителя материала)

4. Свидетельство о приемке (сертификат)

Кран ______________________________________________________________________

(наименование, тип, индекс, исполнение)

Заводской номер ____________________________________________________________

изготовлен в соответствии с нормативными документами _________________________

___________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________

Составные части крана проверены и приняты службой контроля продукции (ОТК) предприятия-изготовителя. Кран признан годным для эксплуатации с указанными в паспорте параметрами после проведения испытаний по программе _________________

___________________________________________________________________________

и регистрации.

Гарантийный срок службы ___________________ мес

Срок службы при работе в паспортном режиме _______________________________ лет

Ресурс до первого капитального ремонта ______________________________ моточасов

5. Документация, поставляемая предприятием-изготовителем

5.1. Документация, включаемая в паспорт крана:

а) принципиальная электрическая схема крана;

б) перечень элементов электрооборудования;

в) электромонтажные чертежи (схемы электрических соединений и таблицы соединений);

г) кинематические схемы механизмов со спецификациями подшипников;

д) схемы запасовки канатов;

е) сертификат соответствия крана;

ж) другие документы (при необходимости).

5.2. Документация, поставляемая с паспортом крана:

а) паспорта и инструкции на отдельные узлы крана, изготовленные на других предприятиях и поставляемые с данным краном (при их наличии);

б) паспорт и руководство по эксплуатации ограничителя грузоподъемности;

в) паспорта и инструкции на приборы и устройства безопасности;

г) руководство по эксплуатации крана;

д) инструкция по устройству кранового пути;

е) чертежи быстроизнашивающихся деталей;

ж) ведомость на запчасти, инструменты и приспособления;

з) другие документы (при необходимости).

Сведения о местонахождении крана*

* Не менее 2 страниц.

Сведения о назначении инженерно-технических работников, ответственных за содержание грузоподъемных кранов в исправном состоянии*

* Не менее 5 страниц.

Сведения о ремонте металлоконструкций и замене механизмов, канатов, грузозахватных органов, приборов и устройств безопасности, а также о произведенной реконструкции*

* Не менее 5 страниц.

Примечание. Документы, подтверждающие качество вновь установленных механизмов, канатов и других элементов крана, а также использованных при ремонте материалов (металл о про ката, электродов, сварочной проволоки и др.), и заключение о качестве сварки должны храниться наравне с паспортом.

Запись результатов технического освидетельствования*

* Не менее 32 страниц.

Примечание. В этот же раздел записываются результаты специального обследования крана, отработавшего нормативный срок службы.

Регистрация

(отдельная страница)

Кран зарегистрирован за № ___________________________________________________

___________________________________________________________________________

(наименование регистрирующего органа)

В паспорте пронумеровано __________ страниц и прошнуровано всего _______ листов, в том числе чертежей на _________ листах.